BWX13143A One Way Sprag 120Nm krzywka sprzęgła wyprzedzającego

               BWX13143A One Way Sprag 120Nm krzywka sprzęgła wyprzedzającego

Cechy

Wolnobiegi klatkowe BWX to wolnobiegi sprężynowe do montażu między dostarczonymi przez klienta pierścieniami wewnętrznymi i zewnętrznymi.

Wolnobiegi BWX są używane jako:

➧Przystanki ochronne

➧ Sprzęgła wybiegowe

➧ Indeksowanie wolnobiegów

Momenty nominalne do 4 900 Nm.

Odłączanie

Gdy pierścień zewnętrzny obraca się, siła odśrodkowa powoduje oderwanie się sprężyn od bieżni wewnętrznej.Zmniejsza to zużycie podczas pracy na wolnym biegu.

Ujmujący

Gdy pierścień zewnętrzny się obraca, siła odśrodkowa dociska sprężyny do pierścienia wewnętrznego.Zwiększa to zdolność sprężyn do sprzęgania się natychmiast po przyłożeniu momentu obrotowego.

Wymiary i pojemności

1 W przypadku tego wolnobiegu kołnierz centrujący wewnętrznej klatki znajduje się po prawej stronie!

2 Tolerancję średnicy bieżni pierścienia wewnętrznego można zwiększyć o ±0,013 mm!

Teoretyczny nominalny moment obrotowy dotyczy tylko idealnej współśrodkowości między pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym.

Maksymalny przenoszony moment obrotowy jest 2 razy większy od podanego momentu nominalnego.Patrz strona 14 w celu określenia doboru momentu obrotowego.

Przykład montażu
Boczne prowadzenie wolnobiegów klatkowych może być realizowane przez ramię na pierścieniu zewnętrznym lub przez pierścienie ochronne lub tarcze ochronne, które są zamocowane na pierścieniu zewnętrznym.Nad wymiarem „B“ nie może być żadnych podcięć, wgłębień, ramion ani sfazowań ani żadnych mimośrodów.Dla ułatwienia montażu zalecamy fazowanie bieżni wewnętrznej i zewnętrznej pod kątem 15 stopni dla długości 3 mm.

Przykład do zamówienia
Przykład do zamówienia
Rozmiar wolnobiegu BWX 13143A, typ standardowy:
&byk;BWX 13143A

Kino

Przeciągnij paski

Aby zmniejszyć zużycie podczas pracy na wolnym biegu między sprężynami a bieżnią wewnętrzną, do wewnętrznej klatki przymocowane są paski hamulca wykonane z odpornego na zużycie stopu miedzi berylowej.Powoduje to zwiększone tarcie między klatką wewnętrzną a bieżnią wewnętrzną.Przeciwdziała to indywidualnej aktywacji sprężyn podczas pracy na wolnym biegu, co znacznie zmniejsza nacisk sprężyn na bieżnię wewnętrzną.

Zaciski hamulcowe

Niektóre rozmiary wolnobiegu są dostępne z zaciskami hamulcowymi zamontowanymi na zewnętrznej klatce, aby zapobiec dalszemu automatycznemu obracaniu się wolnobiegu klatki podczas gwałtownego przyspieszania i zwalniania pierścienia zewnętrznego (np. w przypadku wolnobiegu indeksującego).