|
Szczegóły Produktu:
|
| Nazwa produktu: | Łożysko sprzęgła jednokierunkowego BS450 | Tworzywo: | Stal łożyskowa Gcr15 |
|---|---|---|---|
| OD: | 1090 mm | Pojemność momentu obrotowego: | 980000Nm |
| Masa jednostkowa: | 340,2 kg | Gwarancja: | 1 rok |
| Prędkość obrotowa: | 250 obr./min | OEM: | Przyjąć |
BS425 BS450 980000Nm Wolne koło sprzęgła jednokierunkowego z zapadką dla cementowni
Cechy
Sprzęgła jednokierunkowe serii BS są przeznaczone do zastosowań, w których należy zapobiegać obrotowi wstecznemu wału napędowego przenośnika o niskiej prędkości (zabezpieczenie przed obrotem wstecznym).
1. Zapobieganie obrotowi w kierunku przeciwnym przy niskich prędkościach na przenośnikach lub pompach.
2. Przed instalacją należy sprawdzić, czy kierunek obrotu pierścienia wewnętrznego sprzęgła jednokierunkowego BS (wskazany strzałką na pierścieniu
wewnętrznym) jest taki sam jak kierunek obrotu przenośnika.
3. Bezpiecznie zamontuj ramię momentu obrotowego do sprzęgła jednokierunkowego BS za pomocą śrub o wytrzymałości 10.9 lub wyższej. Upewnij się, że kontakt między
powierzchnią ramienia momentu obrotowego a bokiem pierścienia zewnętrznego jest równy i wolny od kurzu.
Wymiary i Nośności
Model |
hamowania Nośność (Nm) |
Maks. Obroty swobodne (obr./min) Pierścień wewnętrzny |
Moment obrotowy hamowania (Nm) |
A |
B |
C |
PCD D |
E |
S |
H-M Rozmiar× Skok × Liczba gwintowanych otworów |
(kg) |
| BS30 | 294 | 350 | 0.58 | 64 | 90 | 64 | 80 | 45 | 13 | M 6 ×P1.0×4 | 2.1 |
| BS50 | 784 | 300 | 0.98 | 67 | 125 | 67 | 110 | 70 | 16 | M 8 ×P1.25×4 | 4.0 |
| BS65 | 1570 | 340 | 3.92 | 90 | 160 | 85 | 140 | 90 | 20 | M10 ×P1.5×6 | 11.5 |
| BS75 | 2450 | 300 | 5.88 | 90 | 170 | 85 | 150 | 100 | 20 | M10 ×P1.5×6 | 13.1 |
| BS85 | 5880 | 300 | 7.84 | 115 | 210 | 110 | 185 | 115 | 30 | M12 ×P1.75×6 | 24.7 |
| BS95 | 7840 | 250 | 9.8 | 115 | 230 | 110 | 200 | 130 | 30 | M14 ×P2.0× 6 | 29.4 |
| BS110 | 10800 | 250 | 14.7 | 115 | 270 | 110 | 220 | 150 | 30 | M16 ×P2.0× 6 | 34.2 |
| BS135 | 15700 | 200 | 19.6 | 135 | 320 | 130 | 280 | 180 | 30 | M16 ×P2.0× 8 | 68 |
| Typ |
Nośność momentu obrotowego (Nm) |
Maks. obroty swobodne (obr./min) Pierścień wewnętrzny |
Moment obrotowy hamowania (Nm) |
A | B | C |
PCD D |
E | S |
H-M T.H.S.XP-Ilość |
G.F.H. (Rozmiar) |
Ilość G. (kg) |
| BS 160 | 24,500 | 100 | 34.3 | 135 | 360 | 130 | 315 | 220 | 40 | M20xP2.5-10 | PT 1/4 | 0.12 |
| BS 200 | 37,200 | 100 | 44.1 | 150 | 430 | 145 | 380 | 265 | 40 | M22xP2.5- 8 | PT 1/4 | 0.14 |
| BS 220 | 49,000 | 80 | 73.5 | 235 | 500 | 230 | 420 | 290 | 40 | M20xP2.5-16 | PT 1/4 | 0.8 |
| BS 250 | 88,200 | 50 | 93.1 | 295 | 600 | 290 | 530 | 330 | 50 | M24xP3.0-16 | PT 1/4 | 1.1 |
| BS 270 | 123,000 | 50 | 98 | 295 | 650 | 290 | 575 | 370 | 50 | M24xP3.0-16 | PT 1/4 | 1.2 |
| BS300 | 176,000 | 50 | 108 | 295 | 780 | 290 | 690 | 470 | 60 | M30xP3.5-16 | PT 1/4 | 1.3 |
| BS335 | 265,000 | 50 | 137 | 305 | 850 | 320 | 750 | 495 | 70 | M36xP4.0-16 | PT 1/4 | 1.4 |
| BS350 | 314,000 | 50 | 157 | 320 | 930 | 360 | 815 | 535 | 70 | M36xP4.0-16 | PT 1/4 | 1.5 |
| BS425 | 510,000 | 50 | 216 | 440 | 1,030 | 450 | 940 | 635 | 70 | M36xP4.0-18 | — | Olej 6,000ml |
| BS450 | 686,000 | 50 | 245 | 450 | 1,090 | 480 | 990 | 645 | 80 | M42xP4.5-18 | — | Olej 7,000ml |
![]()
![]()
![]()
4. Zalecana tolerancja wału to h7 lub h8.
5. Podczas zakładania sprzęgła jednokierunkowego BS na wał, nacisk wywieraj tylko na pierścień wewnętrzny. Nie uderzaj bezpośrednio w pierścień wewnętrzny
młotkiem ani nie wywieraj żadnej siły na pierścień zewnętrzny, uszczelkę przeciwpyłową ani płytę przeciwpyłową.
6. Zawsze używaj klina równoległego do montażu na wale, a następnie zamocuj sprzęgło jednokierunkowe BS do wału za pomocą płyty czołowej. Nigdy nie używaj
klina stożkowego.
7. Podczas montażu modeli powyżej BS160 (typy smarowane smarem), umieść jeden z czterech korków olejowych w
bezpośrednim dolnym położeniu. Pozwoli to na łatwe spuszczenie smaru do czyszczenia.
8. Gdy wał się obraca, koniec ramienia momentu obrotowego będzie się w pewnym stopniu kołysał w kierunku obrotu. Podeprzyj koniec ramienia momentu obrotowego
tylko w kierunku obrotu, ale upewnij się, że ma pewien luz. Jeśli koniec ramienia momentu obrotowego jest bezpiecznie zamocowany
(patrz schemat montażu), wnętrze sprzęgła ulega skręceniu, co może prowadzić do uszkodzenia elementów.
9. Dla modeli BS30 do BS200 wystarczy jedno ramię momentu obrotowego po jednej stronie, ale dla modeli od 220 do BS450 użyj dwóch ramion momentu obrotowego, po jednym
z każdej strony. Zamontuj ramiona momentu obrotowego równomiernie, tak aby siła była przenoszona przez środek sprzęgła.
10. Ramiona momentu obrotowego dla sprzęgła jednokierunkowego BS są znormalizowane.
Zdjęcia![]()
![]()
![]()
Osoba kontaktowa: Ellen Zhang
Tel: 86-18068536660
Faks: 86-519-85858018