wiadomości o firmie Modernizacja Tajskich Linii Sortowania E-Commerce: Jak Dodać Ograniczniki do Napędów Rolkowych Bez Wydłużania Przenośnika?

W związku z gwałtownym rozwojem handlu elektronicznego i dostaw paczek w Tajlandii duże centra sortowania instalują coraz dłuższe systemy przenośnikowe.Wraz ze wzrostem objętości paczki i dodaniem kolejnych zboczeń i zakrętów, inżynierowie obawiają się problemu, który wcześniej był lekceważony: gdy system zatrzymuje się na zboczu lub w strefie akumulacji, niektóre z napędzanych walcowników mogą biec wstecz z paczkami,wpływające na wydajność sortowania i stwarzające zagrożenia dla bezpieczeństwaWyzwanie polega na tym, że tradycyjne urządzenia zapasowe są często nieporęczne.który nie jest idealny do modernizacji istniejących systemów.

W przypadku kompaktowych napędów rolkowych zalecamy stosowanie zintegrowanego, jednokierunkowego łożyska sprzęgłowego na końcu rolka, łączącego w jednym elementie wsparcie i zaporę.Nasza firma, Suma GFK, podąża za tą koncepcją.Modele takie jak GFK30 i GFK35 mają średnicę wału około 30-35 mm, ze wymiarami zewnętrznymi zbliżonymi do łożysk kulkowych serii 63,aby mogły być zamontowane bezpośrednio w nakryciach końcowych rolków lub obudowach łożysk ramkowychW środku znajduje się jednokierunkowy mechanizm typu sprag, który działa z niskim tarciem w kierunku do przodu, a następnie szybko blokuje się, gdy konwerter zatrzymuje się lub pojawia się moment obrotowy,zapewnienie kompaktowej i niezawodnej funkcji zapasowej.

W ramach projektu modernizacji w dużym tajskim ośrodku sortowania integrator systemu stopniowo zastępował istniejące sekcje napędowe standardowymi modułami wyposażonymi w Suma GFK30/35.Modyfikacja wymagała jedynie zmiany czapek końcowych i łożysk, długości ramy i nośników pozostała w dużej mierze niezmienionaTesty zatrzymania wykazały, że na skrzydłowych odcinkach paczki doświadczały tylko niewielkiego ruchu po zamknięciu i zasadniczo pozostawały na miejscu, zamiast biec wstecz jak wcześniej.Dzięki wbudowanym uszczelniaczom i tłuszczom), łożyska GFK dobrze tolerują pył magazynowy i zmiany temperatury, więc zespół konserwacyjny sprawdza tylko przepustkę i stan rotacji podczas corocznej obsługi.

W przypadku firm inżynierskich przyjęcie Suma GFK jako standardu rolników napędowych pomaga zjednoczyć średnicę wału i konstrukcję pokrywy końcowej, ułatwiając ponowne wykorzystanie sprawdzonych rozwiązań na nowych liniach i przedłużeniach.Dla operatorów, funkcja zapasowa jest ukryta wewnątrz łożyska, nie zajmując dodatkowej przestrzeni przy jednoczesnym znaczącym zmniejszeniu przypadków wyłączenia i ręcznej interwencji.