wiadomości o firmie Zbyt wiele wariantów sprzęgła jednokierunkowego w tajskich fabrykach skrzyń biegów?

Wielu tajskich producentów przekładni i małych motoreduktorów od lat stosuje mieszankę urządzeń jednokierunkowych: sprzęgieł jednokierunkowych igiełkowych, domowych zapadek i standardowych łożysk w połączeniu z zewnętrznymi mechanizmami zapobiegającymi cofaniu. W rezultacie wewnętrzne struktury różnią się nawet w obrębie tego samego rozmiaru ramy, co utrudnia konstrukcje oparte na platformach i komplikuje kwestie części zamiennych i obsługi posprzedażnej.

Dla producentów, którzy chcą skuteczniej obsługiwać rynek ASEAN, kontrolując jednocześnie koszty projektowania i zapasów, praktycznym podejściem jest traktowanie sprzęgła jednokierunkowego jako części platformowej. Zalecamy standaryzację funkcji blokady cofania w małych rozmiarach ram przy użyciu cienkościennych sprzęgieł igiełkowych serii Suma DC dostarczanych przez naszą firmę. Modele takie jak DC25, DC30 i DC3175A obejmują średnice wałów ok. 25–32 mm, typowy zakres dla mniejszych wałów wyjściowych. Seria DC wykorzystuje kosz igiełkowy, który wciska się w piasty kół zębatych lub otwory sprzęgające. Jego kompaktowa średnica i szerokość sprawiają, że jest szczególnie odpowiedni do konstrukcji przekładni o ograniczonej przestrzeni.

Podczas opracowywania platformy producenci przekładni mogą mapować wał wyjściowy i konstrukcję piasty każdej ramy do konkretnego modelu DC — na przykład mniejsze ramy używają DC25, średnie ramy używają DC30, a nieco większe używają DC3175A. Oznacza to, że nowe projekty nie wymagają już powtarzanych obliczeń i wyboru między markami; inżynierowie po prostu przestrzegają zasad platformy dotyczących rozmiaru wału i odpowiadającego mu modelu DC.

Tajscy klienci, którzy ukończyli tę platformizację, zgłaszają, że wewnętrzne rysunki i dokumenty procesowe zostały znacznie uproszczone. Magazyn koncentruje się teraz na garści standardowych modeli Suma DC, obejmujących większość asortymentu. Dla użytkowników końcowych blokada cofania jednokierunkowa jest wyraźnie określona w instrukcji, co ułatwia wymianę i konserwację. Dla producentów planujących eksport, takie podejście pomaga również w prezentowaniu spójnego komunikatu w dokumentacji technicznej i marketingu — podkreślając, że przekładnia zawiera zintegrowaną blokadę cofania igiełkową, co poprawia ogólny wizerunek produktu.