CKF-A50150 6000RPM Jednokierunkowe sprzęgło jednokierunkowe

               CKF-A50150 Jednokierunkowe łożysko wałeczkowe Łożysko sprzęgłowe dla przemysłu

Cechy

  CKF-A to bezstykowe sprzęgło jednokierunkowe typu sprężynowego.Pierścień wewnętrzny jest przeznaczony do działania jednokierunkowego bez podparcia łożyska.Łożysko musi być zainstalowane, aby zapewnić współosiowość pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego podczas użytkowania.

W przypadku stosowania w celu zapobiegania cofaniu, konieczne jest sprawdzenie, czy prędkość nie może być niższa niż minimalna dopuszczalna wartość przekroczenia prędkości, jak pokazano w poniższej tabeli.

Ten model służy głównie do zapobiegania cofaniu w warunkach pracy z dużą prędkością.Może być również stosowany do szybkoobrotowego sprzęgła jednokierunkowego i urządzenia przełączającego wolnoobrotowy napęd klinowy.

Dane techniczne

Wymiary i pojemności

Podnoszenie gałązek X

Wewnętrzne wolnobiegi FXN są wyposażone w odsunięcie sprężyny X. Odsunięcie sprężyny X jest używane do hamulców jednokierunkowych i sprzęgieł jednokierunkowych, pod warunkiem, że podczas pracy na wolnym biegu pierścień wewnętrzny obraca się z dużą prędkością i jest wyposażony w sprzęgła jednokierunkowe, które umożliwiają prowadzenie operacji przy niskiej prędkości.Podczas pracy na biegu jałowym siła odśrodkowa FC powoduje uniesienie sprężyny z zewnętrznej gąsienicy.W tym stanie roboczym wolnobieg pracuje bez zużycia, tj. z nieograniczoną żywotnością.

Rysunek 76-2 przedstawia swobodne koło z oderwaniem sprężyny X w trybie luzowania.Rozpórki, które są podparte w klatce połączonej z pierścieniem wewnętrznym, obracają się wraz z pierścieniem wewnętrznym.Siła odśrodkowa FC, która jest przyłożona w środku ciężkości S listwy, obraca listwę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i opiera się o pierścień nośny klatki.Skutkuje to szczeliną a między listwą a zewnętrznym torem;wolne koło działa bez kontaktu.Jeżeli prędkość pierścienia wewnętrznego zmniejszy się do takiego stopnia, że ​​siła odśrodkowa działająca na sprężynę jest mniejsza niż siła sprężyny FF , sprężyna ponownie spoczywa na pierścieniu zewnętrznym i wolnobieg jest gotowy do zablokowania (rysunek 76-3). ).W przypadku zastosowania jako sprzęgło wyprzedzeniowe prędkość jazdy nie może przekraczać 40% prędkości startu.

Kino